Byd China

देश में Model Y के लिए दो वेरिएंट्स - रियर व्हील ड्राइव और लॉन्ग-रेंज रियर व्हील ड्राइव को उपलब्ध कराया गया है। मॉडल Y का शुरुआती प्राइस 59.89 लाख रुपये का है। इसके लॉन्ग-रेंज रियर व्हील ड्राइव वेरिएंट का प्राइस 67.89 लाख रुपये है। कंपनी ने इनवेंटरी को घटाने के लिए इस इलेक्ट्रिक SUV पर दो लाख रुपये के डिस्काउंट की पेशकश की थी।

इस इलेक्ट्रिक MPV की लंबाई 4,740 mm, चौड़ाई 1,872 mm और ऊंचाई 1,734 mm की है। इसमें लगभग 1,240 लीटर का बूट स्पेस मिलता है। हाल ही में VF MPV 7 के लिए 21,000 रुपये के भुगतान पर बुकिंग शुरू की गई थी। वियतनाम की इस EV कंपनी का देश में यह तीसरा मॉडल है। VF MPV 7 में 60.1 kWh की बैटरी है। इसकी सिंगल चार्ज में रेंज लगभग 517 किलोमीटर होने का दावा किया गया है।

भारत में टेस्ला 22 अप्रैल को नया प्रोडक्ट लॉन्च कर सकती है। यह कंपनी का मॉडल 3 हो सकता है। इंटरनेशनल मार्केट में मॉडल Y से मॉडल 3 की पोजिशन नीचे है। बिलिनेयर Elon Musk की इस कंपनी के अन्य मॉडल्स को देश में लाने की कम संभावना है क्योंकि इंटरनेशनल मार्केट में कंपनी इन्हें हटाने की योजना बना रही है। टेस्ला का Cybertruck भी देश में लाया जा सकता है।

कम कॉस्ट वाली इलेक्ट्रिक SUV में स्मॉल बैटरी पैक और सिंगल मोटर सेटअप दिया जा सकता है। इसका प्राइस टेस्ला के मॉडल 3 से कम रखा जा सकता है। कंपनी के मॉडल 3 का अमेरिका में शुरुआती प्राइस लगभग 37,000 (लगभग 35 लाख रुपये) का है। पिछली कुछ तिमाहियों से टेस्ला की सेल्स में कमी हुई है। इसका कारण चीन जैसे बड़े मार्केट्स में कॉम्पिटिशन का बढ़ना है।

पिछले कुछ वर्षों में BYD ने यूरोप और लैटिन अमेरिका में एक्सपैंशन किया है। हालांकि, कंपनी के लिए चीन एक बड़ा मार्केट है। इसने टेक्नोलॉजी के लिहाज से कुछ बड़े कदम उठाए हैं। हाल ही में कंपनी ने फास्ट चार्जिंग वाली एक पावरफुल बैटरी को पेश किया था। पिछले वर्ष BYD की लगभग 22.6 लाख EVs की बिक्री की है। टेस्ला की बिक्री लगभग 16.4 लाख यूनिट्स की है।

BYD ने नई बैटरी को लगभग छह वर्ष के रिसर्च एंड डिवेलपमेंट के बाद तैयार किया है। कंपनी ने बताया है कि उसने Blade बैटरी के नए वर्जन में एनर्जी डेंसिटी को पिछले वर्जन की तुलना में लगभग पांच प्रतिशत बढ़ाया है। इसमें लिथियम-आयन हाई-स्पीड चैनल और अपडेटेड थर्मल मैनेजमेंट सिस्टम का इस्तेमाल किया गया है। कंपनी ने नया हाई पावर चार्जिंग सिस्टम FLASH भी पेश किया है।

इस इलेक्ट्रिक SUV का रियर-व्हील ड्राइव वेरिएंट 313 hp का पावर आउटपुट और 380 Nm का टॉर्क जेनरेट कर सकता है। Atto 3 Evo का समान बैटरी पैक के साथ ऑल-व्हील ड्राइव वेरिएंट 449 hp का पावर आउटपुट और 560 Nm का टॉर्क उपलब्ध करा सकता है। इस इलेक्ट्रिक SUV की टॉप स्पीड 180 km/h की है। यह सिर्फ 3.9 सेकेंड्स में 0-100 की स्पीड पकड़ सकती है।

पिछले वर्ष नई कारों की कुल बिक्री में EV की संख्या के लिहाज से नॉर्वे का पहला स्थान रहा है। यह उन चुनिंदा मार्केट्स में शामिल हैं जिनमें Tesla की बिक्री मजबूत बनी हुई है। पिछले वर्ष नॉर्वे में रजिस्टर्ड हुई नई कारों में से 95.9 प्रतिशत EV थी। नॉर्वे में सबसे अधिक बिकने वाली EV टेस्ला की मॉडल Y रही है।

टेस्ला ने बताया कि शंघाई की गीगाफैक्टरी की अधिक मैन्युफैक्चरिंग एफिशिएंसी से कंपनी को अफोर्डेबल प्राइसेज पर कस्टमर्स को हाई-क्वालिटी व्हीकल्स की पेशकश करने में मदद मिलती है। यह कंपनी का इंटरनेशनल एक्सपोर्ट सेंटर भी है। हालांकि, टेस्ला ने अमेरिका में मैन्युफैक्चरिंग वाले अपने EVs में चीन में बने कंपोनेंट्स का इस्तेमाल नहीं करने का फैसला किया है।

इस महीने की शुरुआत में चाइना पैसेंजर कार एसोसिएशन के डेटा से पता चला है कि टेस्ला के चीन में बने इलेक्ट्रिक व्हीकल्स की सेल्स वर्ष-दर-वर्ष आधार पर अक्टूबर में 9.9 प्रतिशत घटकर 61,497 यूनिट्स की रही है। चीन के शंघाई में कंपनी की बड़ी फैक्टरी है। इस फैक्टरी में सितंबर में मॉडल 3 और मॉडल Y का एक्सपोर्ट्स सहित आउटपुट 32.3 प्रतिशत कम रहा है।

इस वर्ष की दूसरी तिमाही में कंपनी ने EV की 3,84,122 यूनिट्स की सेल्स की है। यह वर्ष-दर-वर्ष आधार पर 13 प्रतिशत से अधिक की गिरावट है। टेस्ला को चीन की BYD और अन्य EV मेकर्स से कड़ी टक्कर मिल रही है। टेस्ला के बड़े मार्केट्स में शामिल अमेरिका में टैरिफ को लेकर चिंता और इलेक्ट्रिक व्हीकल्स पर टैक्स क्रेडिट समाप्त होने की आशंका से EVs की डिमांड घटी है।

कंपनी ने पहली बार लगभग 12,680 करोड़ रुपये का एडजस्टेड नेट प्रॉफिट हासिल किया है। यह वर्ष-दर-वर्ष आधार पर लगभग 64.5 प्रतिशत की ग्रोथ है। Xiaomi ने बताया है कि पहली तिमाही में उसकी सभी बिजनेस डिविजंस का रेवेन्यू बढ़ा है। कंपनी ने प्रीमियम डिवाइसेज पर फोकस बढ़ाया है। इससे शाओमी को मार्जिन बढ़ाने में भी मदद मिली है। Xiaomi 15 Ultra जैसे नए प्रोडक्ट्स को कस्टमर्स से अच्छा रिस्पॉन्स मिला है।

EV की बिक्री में तेजी से बढ़ोतरी नहीं हो रही। इसका बड़ा कारण इन व्हीकल्स की बैटरी की चार्जिंग में लगने वाला अधिक समय है। इस समस्या का जल्द समाधान हो सकता है। चाइनीज EV मेकर BYD ने एक नया बैटरी और चार्जिंग सिस्टम पेश किया है जिससे EV की चार्जिंग में लगभग उतना ही समय लगेगा जिसमें कम्बश्चन इंजन वाली कार में फ्यूल भरवाया जा सकता है।

इसका फ्रंट डिजाइन कंपनी की Seal सेडान के लगभग समान है। Sealion 7 में 10.25 इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और 15.6 इंच रोटेटिंग टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट क्लस्टर दिया गया है। इसमें ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, 12-स्पीकर वाला ऑडियो सिस्टम और पैनोरैमिक सनरूफ जैसे फीचर्स हैं। देश में BYD के पोर्टफोलियो में Atto3, E Max 7 और Seal शामिल हैं।

चीन की इस कंपनी ने लगभग 42.5 लाख यूनिट्स की सेल्स की है। EV के इंटरनेशनल मार्केट में Elon Musk की Tesla को BYD से कड़ी टक्कर मिल रही है। दिसंबर में BYD ने मासिक सेल्स का रिकॉर्ड बनाया है। इसके पीछे सब्सिडी और कस्टमर्स को इंसेंटिव्स देने बड़े कारण हैं। BYD ने दिसंबर में 5,09,440 यूनिट्स की बिक्री की है। इसमें 2,07,734 EV शामिल हैं।