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300 Km की रेंज वाली दुनिया की पहली उड़ने वाली रेस कार हुई पेश, वीडियो में देखें डिजाइन

300 Km की रेंज वाली दुनिया की पहली उड़ने वाली रेस कार हुई पेश, वीडियो में देखें डिजाइन

अधिकांश ईवीटीओएल टिल्ट-रोटर्स का उपयोग करते हैं, जो टेक-ऑफ और लैंडिंग के लिए वर्टिकल सेट होते हैं और क्रूजिंग के दौरान हॉरिजोंटल हो जाते हैं।

Written by नितेश पपनोई, अपडेटेड: 21 फरवरी 2023 21:22 IST

300 Km की रेंज वाली दुनिया की पहली उड़ने वाली रेस कार हुई पेश, वीडियो में देखें डिजाइन

ख़ास बातें

यह 300 km से ज्यादा की रेंज देने का भी दावा करता है
Airspeeder Mk4 में 1,340 hp टर्बोजेनरेटर पावरट्रेन शामिल है
इसका इंजन ग्रीन हाइड्रोजन को ईंधन के रूप में उपयोग कर सकता है

अलाउडा एरोनॉटिक्स (Alauda Aeronautics) ने मंगलवार, 21 फरवरी को Airspeeder Crewed MK4 को पेश किया, जो उड़ने वाली रेसकार है। दावे अनुसार, दुनिया की पहली और सबसे तेज उड़ने वाली इस कार को एडिलेड, दक्षिण ऑस्ट्रेलिया में डिजाइन किया और बनाया है। कंपनी ने दावा किया है कि Airspeeder MK4 दुनिया का सबसे तेज इलेक्ट्रिक वर्टिकल टेक-ऑफ और लैंडिंग (eVTOL) विमान है, जो स्टैंडिंग स्टार्ट से 30 सेकंड में 360 किलोमीटर प्रति घंटे की टॉप स्पीड पकड़ सकता है। इसके अलावा, यह 300 km से ज्यादा की रेंज देने का भी दावा करता है।

अलाउडा एरोनॉटिक्स ने बताया कि Airspeeder Crewed MK4 इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन सिस्टम और सिर्फ 950 किलोग्राम के टेक-ऑफ वजन (MTOW) के साथ आता है। इसकी रेंज 300 किमी से भी अधिक बताई गई है। Airspeeder Mk4 में 1,340 hp टर्बोजेनरेटर पावरट्रेन शामिल है, जो बैटरी और मोटर्स को पावर देता है।

With a new Hydrogen enabled turbogenerator the craft is capable of reaching a top speed of 360 kph (225 mph) in just 30 seconds, it's designed to set the bar for performance and technology in the radical new sport of piloted Airspeeder racing. #eVTOL #AirRacing pic.twitter.com/pJWcstdz7g
— Airspeeder (@AirspeederHQ) February 21, 2023

इसके इंजन को eVTOLs में उपयोग के लिए खास तौर पर डिजाइन किया गया है, जिससे यह ग्रीन हाइड्रोजन को ईंधन के रूप में उपयोग कर सकता है।

अलाउडा एरोनॉटिक्स ने बताया कि 'थंडरस्ट्राइक' इंजन में शामिल कंबस्टर रॉकेट इंजन के लिए अंतरिक्ष उद्योग में विकसित 3D प्रिंटिंग तकनीकों का उपयोग करके बनाया गया है। कंबस्टर का डिजाइन नाइट्रस ऑक्साइड (NOx) एमिशन को कम करते हुए हाइड्रोजन फ्लेम तापमान को अपेक्षाकृत कम रखता है।

अधिकांश ईवीटीओएल टिल्ट-रोटर्स का उपयोग करते हैं, जो टेक-ऑफ और लैंडिंग के लिए वर्टिकल सेट होते हैं और क्रूजिंग के दौरान हॉरिजोंटल हो जाते हैं। हालांकि, MK4 एक अलग गिंबल थ्रस्ट सिस्टम का उपयोग करके उड़ान भरता है और एक आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (AI) फ्लाइट कंट्रोलर हल्के 3D-प्रिंटेड गिंबल्स पर लगे चार रोटर के जोड़ों को एडजस्ट करता है।

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नितेश पपनोई नितेश को ईमेल करें Nitesh has almost seven years of experience in news writing and reviewing tech products like smartphones, headphones, and smartwatches. At Gadgets 360, he is covering all ...और भी