EKA ने भारत में लॉन्च की 200KW मोटर वाली EKA E9 इलेक्ट्रिक बस, जानें फीचर्स

कंपनी ने प्रेस रिलीज के जरिए बताया कि EKA E9 में 200KW की इलेक्ट्रिक मोटर है। यह अधिक एक्सिलरेशन, अधिक होर्सपावर और ज्यादा ट्रैक्शन पावर देती है।

EKA ने भारत में लॉन्च की 200KW मोटर वाली EKA E9 इलेक्ट्रिक बस, जानें फीचर्स

EKA E9 को पुणे में लॉन्च किया गया।

ख़ास बातें
  • यह पहली इलेक्ट्रिक बस है जिसमें स्ट्रीमलाइन्ड व्हीकल डिजाइन दिया गया है।
  • बस में अधिकतम पावर और रेंज है।
  • कम्ब्शन इंजन वाली बसों की तुलना में इसकी टोटल कॉस्ट ऑफ ऑनरशिप कम है।
कमर्शियल इलेक्ट्रिक व्हीकल बनाने वाली कंपनी EKA ने शनिवार को अपनी पहली ई-बस (e-bus) E9 से पर्दा उठाया। इस इलेक्ट्रिक बस को महाराष्ट्र सरकार के पर्यटन और पर्यावरण मंत्री आदित्य ठाकरे और उनके साथ सुधीर मेहता, जो EKA और पिन्नेकल इंडस्ट्रीज (Pinnacle Industries) के चेयरमेन हैं, ने पुणे ऑल्टरनेट फ्यूल कॉन्क्लेव (AFC) में पेश किया। EKA कंपनी  Pinnacle Industries की सहायक कंपनी है। 

महाराष्ट्र इंडस्ट्रियल डेवलेपमेंट कॉर्पोरेशन (MIDC) और महाराष्ट्र पॉल्यूशन कंट्रोल बोर्ड (MPCB) ने इस कॉन्क्लेव को आयोजित किया था। इसमें मराठा चैम्बर ऑफ कॉमर्स, इंडस्ट्रीज एंड एग्रीकल्चर भी शामिल रहा। 

एक प्रेस रिलीज के माध्यम से कंपनी ने बस के फीचर्स के बारे में जानकारी दी। कंपनी ने बताया कि EKA E9 में 200KW की इलेक्ट्रिक मोटर है। यह अधिक तेज एक्सिलरेशन, अधिक होर्सपावर और ज्यादा ट्रैक्शन पावर देती है। इसके अलावा किसी भी तरह के रास्ते पर चलने के लिए 17 प्रतिशत ग्रेडिबिलिटी देती है। इसमें री-जेनरेटिव ब्रेकिंग सिस्टम दिया गया है। 

सुधीर मेहता ने कहा, कमर्शिअल व्हीकल्स, पब्लिक ट्रांसपोर्ट का इलेक्ट्रिफिकेशन, खासकर बस सेक्टर का, भारत की डीकार्बोनाइजेशन रणनीति की कुंजी है। Eka बसों को बेस्ट राइडिंग एक्सपीरियंस और कस्टमर्स के लिए बेस्ट रिटर्न देने के हिसाब से डिजाइन और ऑप्टिमाइज किया गया है। "नई EKA E9 के साथ हम क्लीन, एफिशिएंट और प्रोफिटेबल पब्लिक ट्रांसपोर्ट के लिए एक ग्लोबल प्लेटफॉर्म उपलब्ध करवाते हैं। ताकि जो मार्केट्स इलेक्ट्रिक मोबिलिटी पर शिफ्ट होना चाहती हैं, उनकी डिमांड को पूरी किया जा सके। 

यह पहली इलेक्ट्रिक बस है जिसमें स्ट्रीमलाइन्ड व्हीकल डिजाइन दिया गया है। बस में अधिकतम पावर और रेंज है। वर्तमान में मौजूद इंटरनल कम्ब्शन इंजन वाली बसों की तुलना में इसकी टोटल कॉस्ट ऑफ ऑनरशिप (TCO) काफी कम है। यह अपने कस्टमर्स के लिए सबसे अधिक टिकाऊ और प्रोफिट देने वाले व्हीकल्स में से एक साबित होने वाली है।

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