फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) ने एविएशन सेफ्टी पर 5G वायरलेस नेटवर्क के प्रभाव को लेकर चिंता व्यक्त की है। FAA इस मुद्दे के बारे में फॉर्मल वॉर्निंग जारी करने की योजना बना रहा है। सूत्रों और रॉयटर्स द्वारा देखे गए एक लैटर में यह जानकारी सामने आई है। एविएशन इंडस्ट्री ने एक वर्ष से अधिक समय तक सी-बैंड स्पेक्ट्रम का उपयोग करने की योजना के बारे में चेतावनी दी है। नेटवर्क कैरियर्स के 46 मार्केट में 5 दिसंबर से स्पेक्ट्रम का उपयोग शुरू करने की उम्मीद है।
FAA डिप्टी एडमिन Bradley Mims ने रिपोर्ट न किए गए 6 अक्टूबर के पत्र में कहा कि "सी बैंड में 5 जी नेटवर्क ऑपरेशन से रडार अल्टीमीटर परफॉर्मेंस में इंटरफेरेंस होगा जिसके परिणामस्वरूप एविएशन सेफ्टी पर संभावित प्रभाव पड़ सकता है। ऐजेंसी इसके बारे में गहरी चिंता साझा करती है।"
FAA के एक प्रवक्ता ने कहा कि "हम अन्य एजेंसियों के साथ लगातार जुड़ रहे हैं ताकि एविएशन और 5G सेलुलर टेक्नोलॉजी की लेटेस्ट जेनरेशन सुरक्षित रूप से साथ-साथ काम कर सकें।" FAA जल्द ही एक स्पेशल उड़ान योग्यता सूचना बुलेटिन (Special Airworthiness Information Bulletin) और इस मुद्दे के बारे में एक उड़ान योग्यता निर्देश जारी करने की योजना बना रहा है। Wall Street Journal की रिपोर्ट की पुष्टि करते हुए दो अधिकारियों ने रॉयटर्स को इस बारे में बताया।
एयरोस्पेस और एयरलाइन सेक्टर ने अगस्त में FCC के साथ मुलाकात की थी। इसमें कहा गया था कि 5G के रोल आउट से National Airspace System में अड़चनें पैदा हो सकती हैं। इस स्थिति में FAA को "एविएशन ऑपरेशन कैपिसिटी को काफी कम करने" के लिए मजबूर किया जाएगा।वायरलेस ट्रेड ग्रुप CTIA ने शुक्रवार को कहा कि 5G नेटवर्क सुरक्षित रूप से "एविएशन इक्विपमेंट को नुकसान पहुंचाए बिना" सी-बैंड स्पेक्ट्रम का उपयोग कर सकते हैं। CTIA ने 40 देशों में इस स्पेक्ट्रम बैंड का उपयोग करने वाले कई एक्टिव 5G नेटवर्क का हवाला दिया।
एविएशन इंडस्ट्री ने कहा कि एक लम्बे समय के लिए समाधान ये हो सकता है कि "आउट-ऑफ-बैंड फिल्टर" के साथ कुछ अल्टीमीटर को फिर से लगाया जाए। मगर इसमें कई साल लगेंगे और "कई हजारों सिविल एयरक्राफ्ट इससे प्रभावित होने की संभावना है।"
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