ऑडी ने बताया है कि यह ड्राइव ट्रैफिक की सामान्य स्थितियों में की गई थी। इसमें व्यस्त समय के दौरान भीड़ और मौसम की अलग स्थितियां भी शामिल थी और इस यात्रा के दौरान रिचार्जिंग की अनुमति नहीं थी
इस यात्रा के दौरान Audi A6 e-Tron की चार्जिंग के लिए कोई स्टॉप नहीं लिया गया था
लग्जरी कारों के मार्केट में बड़ी हिस्सेदारी रखने वाली Audi की A6 e-Tron ने एक हैरान करने वाला रिकॉर्ड बनाया है। इस इलेक्ट्रिक स्पोर्टबैक ने सिंगल चार्ज में 1,338 किलोमीटर की दूरी कवर की है। यह उपलब्धि पोलैंड के रैली ड्राइवर, Miko Marczyk ने हासिल की है।
एक मीडिया रिपोर्ट के अनुसार, गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड बनाने की कोशिश में यह रिकॉर्ड बना है। Audi A6 e-Tron के साथ Miko ने रिकॉर्ड बनाने वाली इस यात्रा की 11 सितंबर को शुरुआत की थी। पोलैंड के Torun और Ciechocinek के बीच यह यात्रा 45 घंटे बाद लगभग 1,338 किलोमीटर की दूरी कवर करने के बाद समाप्त हुई। इस दौरान Audi A6 e-Tron की चार्जिंग के लिए कोई स्टॉप नहीं लिया गया था।
रेसिंग इवेंट्स में हिस्सा लेने वाले ड्राइवर्स का फोकस अधिक स्पीड पर रहता है। इसके विपरीत, Miko का उद्देश्य अधिक एफिशिएंसी हासिल करने का था। इस यात्रा में Miko ने पोलेंड के Krakow, Sandomierz, Warsaw और Grudziadz जैसे बड़े शहरों को पार किया और समान रूट से वापस लौटे। ऑडी ने बताया है कि यह ड्राइव ट्रैफिक की सामान्य स्थितियों में की गई थी। इसमें व्यस्त समय के दौरान भीड़ और मौसम की अलग स्थितियां भी शामिल थी और इस यात्रा के दौरान रिचार्जिंग की अनुमति नहीं थी। Audi A6 e-Tron की WLTP टेस्टिंग साइकल में रेंज लगभग 777 किलोमीटर की है। इस रिकॉर्ड बनाने वाली यात्रा के दौरान 561 किलोमीटर की अतिरिक्त रेंज मिली है। इससे ड्राइविंग के तरीके और एफिशिएंसी पर जोर देने वाली तकनीकों का एनर्जी की खपत पर असर का संकेत मिलता है।
ऑडी ने कहा है कि Miko ने इस ड्राइव के दौरान प्रति 100 km के लिए सिर्फ 7.09 kWh की एनर्जी की खपत की है। Audi A6 e-Tron की बैटरी की ग्रॉस कैपेसिटी 100 kWh और इस्तेमाल की जा सकने वाली कैपेसिटी 94.9 kWh की है। Miko ने रेंज को अधिकतम करने के लिए गैर जरूरी एक्सेलरेशन और ब्रेकिंग को न्यूनतम करने के साथ ही टायर का संतुलित प्रेशर रखने के साथ ही रिजेनरेटिव ब्रेकिंग का अधिक इस्तेमाल किया था। Miko ने कहा कि इस ड्राइव के दौरान कवर की गई दूरी उनकी उम्मीद से अधिक थी। उन्होंने इस परिणाम का क्रेडिट इस EV के एयरोडायनैमिक डिजाइन और बैटरी टेक्नोलॉजी को दिया है।
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