Tata Sierra First Impression: हाईटेक अवतार में लौट आई Tata की आइकॉनिक SUV

नई Tata Sierra का लॉन्च Tata Motors के लिए एक अहम चैप्टर साबित हो सकता है। 1991 में पहली बार दिखने वाली और लगभग 25 साल पहले बंद हुई Sierra अब एक मॉडर्न, री-इमैजिन्ड अवतार में वापसी कर रही है। Sierra तीन पावरट्रेन ऑप्शन्स के साथ आती है, जिसमें दो पेट्रोल यूनिट और एक डीजल है। Tata ने इसकी शुरुआती कीमत 11.49 लाख रुपये (पेट्रोल) रखी है, जो इसे Hyundai Creta, Maruti Suzuki Grand Vitara, Kia Seltos और Honda Elevate जैसे मिडसाइज SUVs के मुकाबले में रखता है।

हमने लगभग आठ घंटे तक इस कार को चलाया और इसमें दिए गए सभी टेक्नोलॉजी फीचर्स को टेस्ट किया। Tata ने करीब आठ साल पहले Nexon लॉन्च करते समय काफी चर्चा बटोरी थी, जो सब-4 मीटर SUV सेगमेंट में बेहद सफल साबित हुई। क्या Sierra प्रीमियम मिडसाइज SUV सेगमेंट में वह सफलता दोहरा पाएगी, ये आने वाला समय बताएगा। लेकिन इतना जरूर कहा जा सकता है कि कंपनी अपने Nexon और अन्य Tata ग्राहकों को नए Sierra की तरफ शिफ्ट होते देखना चाहती है। फिलहाल, मैं आपके साथ यहां मेरा इस कार का फर्स्ट ड्राइव एक्सपीरिएंस शेयर कर रहा हूं।

Tata Sierra Price in India

Tata Sierra सात ट्रिम लेवल्स में आएगी - Smart+, Pure, Pure+, Adventure, Adventure+, Accomplished और Accomplished+। पेट्रोल वेरिएंट्स की कीमत 11.49 लाख रुपये से शुरू होकर 17.99 लाख रुपये (Adventure+) तक जाती है। डीजल वेरिएंट्स 12.99 लाख रुपये (Smart+) से शुरू होकर 18.49 लाख रुपये (Adventure+) तक जाते हैं। सभी कीमतें एक्स-शोरूम हैं। Accomplished और Accomplished+ वेरिएंट्स की कीमत अभी घोषित नहीं की गई है। Sierra तीन पावरट्रेन - दो पेट्रोल और एक डीजल इंजन के साथ आती है। इसमें तीन इंजन ऑप्शन मिलते हैं - 160hp वाला 1.5L टर्बो-पेट्रोल ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ, 106hp वाला 1.5L पेट्रोल मैनुअल और DCT ऑप्शन के साथ और 118hp वाला 1.5L डीजल जो मैनुअल और ऑटोमैटिक दोनों में उपलब्ध है। कलर ऑप्शन में Pristine White, Pure Grey, Coorg Cloud, Munnar Mist, Bengal Rouge और Andaman Adventure शामिल हैं। कलर ऑप्शन वेरिएंट पर निर्भर करेंगे।

Tech

मैंने जो कार चलाई, वह 1.5L टर्बो पेट्रोल और 1.5L डीजल इंजन (DCT) वाली Accomplished+ थी। टेस्ट ड्राइव वाली कार में वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स थीं और ड्राइवर सीट 6-वे पावर एडजस्टमेंट के साथ आई। Sierra में तीन टेरेन मोड मिलते हैं - Normal, Wet और Rough और इन तीनों में ड्राइविंग के दौरान फर्क साफ महसूस होता है। इस कार में सेगमेंट-फर्स्ट एक्सटेंडेड सन वाइजर भी मिलता है, जो ड्राइवर को तेज धूप से बेहतर प्रोटेक्शन दे सकता है।

Display

Tata Sierra चलाने का सबसे बड़ा हाइलाइट इसका प्रीमियम केबिन फील है। मेरे टेस्ट मॉडल में ट्रिपल-स्क्रीन ग्लास पैनल सेटअप था। इसमें 12.3-इंच का इंफोटेनमेंट डिस्प्ले और को-पैसेंजर के लिए अलग 12.3-इंच की स्क्रीन शामिल है। इसके साथ 10.25-इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मिलता है, जो डैशबोर्ड को मॉडर्न लुक देता है। ड्राइविंग के दौरान वीडियो सिर्फ को-पैसेंजर स्क्रीन पर चलेगा, मेन डिस्प्ले पर नहीं, जो एक अच्छा सेफ्टी फीचर है। को-पैसेंजर अपनी स्क्रीन को पूरी तरह इंडिपेंडेंटली यूज कर सकता है, हेडफोन कनेक्ट कर सकता है और ऑफिस वीडियो कॉल भी ले सकता है। मैंने दोनों स्क्रीन पूरे ड्राइव के दौरान इस्तेमाल कीं और दोनों ने स्मूदली परफॉर्म किया।

Sound

Sierra में 12-स्पीकर JBL ऑडियो सिस्टम (8 स्पीकर + 4 ट्वीटर) मिलता है, जिसमें Dolby Atmos सपोर्ट है। Dolby साउंड के साथ केबिन में थिएटर जैसा अनुभव मिलता है। इसके अलावा, Tata SonicShaft साउंडबार फ्रंट में दिया गया है, जो एंटरटेनमेंट एक्सपीरियंस को और बेहतर बनाता है। Apple CarPlay/Android Auto और वॉयस असिस्ट भी ड्राइविंग के दौरान बिना किसी दिक्कत के चलते रहे।

Connected Car Technology

Sierra में 5G-बेस्ड कनेक्टेड कार फीचर्स भी मिलते हैं। आसान शब्दों में कहें तो मैप लोडिंग, ट्रैफिक अपडेट, फास्ट नेविगेशन और OTA सॉफ्टवेयर अपडेट्स हाई-स्पीड इंटरनेट के जरिए आसानी से मिल जाएंगे। Map My India भी कार में बखूबी काम कर रहा था। कार में दो 65W चार्जिंग सॉकेट मिलते हैं, जिनसे लैपटॉप और स्मार्टफोन दोनों चार्ज किए जा सकते हैं।

Exterior

Tata Motors ने नई Sierra में भी पुरानी मॉडल की कुछ लेगेसी बरकरार रखी है। इसका बॉक्सी स्टांस वही क्लासिक वाइब देता है, जो 90s और 2000s की Sierra में मिलता था। पुरानी Sierra की तरह इसमें कर्व्ड रियर ग्लास का एहसास कॉन्ट्रास्टिंग ब्लैक फिनिश के जरिए बनाया गया है। एक्सटीरियर फीचर्स में बॉडी-कलर फ्लश डोर हैंडल्स, LED DRLs, वॉयस-असिस्टेड इलेक्ट्रिक सनरूफ और एंड-टू-एंड कनेक्टेड LED टेल लैंप्स शामिल हैं।

Headlamps: Sierra में 17mm पतले Bi-LED हेडलैम्प्स मिलते हैं, जो इस सेगमेंट में कंपनी का पहला ऐसा सेटअप है। इनमें एक बूस्टर फीचर भी है, जिससे रात में रोशनी और तेज की जा सकती है। हालांकि हमने कार दिन में चलाई, इसलिए इस फीचर को टेस्ट नहीं कर पाए।

Premium Window Design: नई Sierra की विंडो सील डिजाइन हाई-एंड SUVs जैसे Land Rover से इंस्पायर्ड है। जहां बजट कारों में रबड़ की सील बाहर दिखती है, वहीं Sierra में ये दरवाजे के भीतर होती है। इससे कार को ज्यादा प्रीमियम लुक मिलता है, विंड नॉइज कम होती है और पानी व धूल से बेहतर सुरक्षा मिलती है।

Safety and Security

Tata की 5-स्टार सेफ्टी अब स्टैंडर्ड बन चुकी है और Sierra में कंपनी स्कोर से आगे जाकर नया बेंचमार्क सेट करना चाहती है। 360° कैमरा ड्राइविंग को भीड़भाड़ वाली जगहों पर आसान बनाता है। ABS with EBD, ऑल-डिस्क ब्रेक्स, कॉलेप्सिबल स्टीयरिंग, कॉर्नर स्टेबिलिटी कंट्रोल, इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक विथ ऑटो होल्ड, हिल डिसेंट कंट्रोल, रियर डिफॉगर, रिवर्स पार्किंग कैमरा और TPMS जैसे फीचर्स मिलते हैं।

No Seat Belt, No Drive: इस कार में एक खास सेगमेंट-फर्स्ट फीचर है, जिसमें अगर ड्राइवर सीट बेल्ट नहीं लगाएगा तो कार चलेगी ही नहीं। मैंने खुद इसे टेस्ट किया और बिना सीट बेल्ट के कार ने मूव करने से साफ इंकार कर दिया।

ADAS Features

Tata Sierra के टॉप वेरिएंट में Level 2 ADAS मिलता है, जिसमें 22 फीचर्स शामिल हैं, जैसे ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन, रियर क्रॉस-ट्रैफिक अलर्ट और लेन चेंज अलर्ट। मैंने ड्राइव के दौरान एडैप्टिव क्रूज कंट्रोल टेस्ट किया, जो ठीक काम कर रहा था, हालांकि कभी-कभी ये खुद से डिसकनेक्ट भी हुआ। लेन चेंज अलर्ट भी एक बार टेस्ट किया, लेकिन इसे पूरी तरह समझने के लिए लॉन्ग-टर्म रिव्यू की जरूरत है।

Final Thoughts

Tata Motors ने नई Sierra को बहुत ध्यान से तैयार किया है। एक्सटीरियर और इंटीरियर दोनों ही पहली नजर में प्रीमियम फील देते हैं, जैसा हमने 6-7 घंटे की ड्राइव के दौरान महसूस किया। सेफ्टी आज कार खरीदारों की बड़ी प्राथमिकता है और Tata ने इस पर अच्छा फोकस किया है। Level 2 ADAS के साथ कई छोटे-छोटे डिटेलिंग वाले एलिमेंट्स भी दिए गए हैं, जैसे टेललैंप्स के नीचे एक्स्ट्रा लाइट्स और सभी डोर में वार्निंग लाइट्स का शामिल होना, जो अंधेरे या फॉग में बहुत मददगार साबित हो सकता है। 360° कैमरा भी काफी शार्प और क्लीयर है, जिससे टाइट स्पेसेज में गाड़ी निकालनाा आसान हो जाता है। Sierra को प्रीमियम मिड-साइज SUV के तौर पर पोजिशन किया गया है और पहली ड्राइव में यही अहसास भी मिलता है। टॉप वेरिएंट में आपको केबिन एयर प्यूरीफायर भी मिलता है।

ADAS फीचर्स को जरूरत पड़ने पर ऑफ भी किया जा सकता है। क्योंकि मेरे पास कार सिर्फ कुछ घंटों के लिए थी, इसलिए सभी फीचर्स को डीटेल में टेस्ट करना मुमकिन नहीं था। लेकिन जिस प्राइस रेंज में Sierra लॉन्च हुई है, उसे देखते हुए यह ग्राहकों को Nexon और Punch की तरह ही आकर्षित कर सकती है।