इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स हाल ही में अच्छे और बुरे दोनों कारणों से चर्चा में रहे हैं। इस समय ईवी अपनाने के मामले में देश में एक महत्वपूर्ण समस्या आई, यह साफ तौर पर हाल ही में कई कंपनियों के इलेक्ट्रिक स्कूटरों में आग लगने की दुर्घटनाओं के चलते पैदा हुई है। अब भारत में ईवी कंपनी Komaki के पास इस समस्या का समाधान है।
इस हफ्ते Komaki ने समाधान के तौर पर भारत में नई फायरप्रूफ बैटरी पेश की है। अगले माह से इनका इस्तेमाल कंपनी के सभी इलेक्ट्रिक वाहनों में किया जाएगा। आपको बता दें कि कोमाकी भारत में कुछ इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल के साथ-साथ कई तरह के इलेक्ट्रिक स्कूटर पेश करती है। नई Komaki बैटरी लोकप्रिय लिथियम-आयन बैटरी का इस्तेमाल करती हैं, लेकिन उनमें एक यूनिक चीज है। इसके अलावा इसने बैटरी हेल्थ को ट्रैक करने के लिए एक आसान स्मार्टफोन ऐप भी तैयार किया है। ऐप इस्तेमाल के दौरान किसी भी समय बैटरी की कंडीशन के बारे में लास्ट यूजर्स और डीलर्स को सचेत करेगा।
Komaki के एक बयान के मुताबिक, इसकी नई ईवी बैटरी में लिथियम-आयन फॉस्फेट (LiFePO4) का कॉन्फिगरेशन है। ये बैटरी सामान्य इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर बैटरी के मुकाबले में साफतौर पर ज्यादा फायर रेसिस्टेंट है। LiFePO4 बैटरी के सेल में ज्यादा आयरन कंटेंट के चलते ज्यादा सुरक्षा प्रदान करते हैं। कंपनी का दावा है कि खराब स्थितियों में भी बैटरी अन्य कंपनियों के मुकाबले ज्यादा फायर प्रूफ है।
आग की दिक्कत को दूर करने के लिए Komaki ने बैटरी पैक में सेल्स की संख्या को एक तिहाई कम करने की भी प्लान बनाया है। कम सेल के चलते बैटरी पैक के अंदर कम हीट बिल्डअप होगा। कोमाकी का दावा है कि NMC बैटरी के 800 लाइफ साइकिल के मुकाबले में इसकी LiFePO4 बैटरी की लाइफ साइकिल 2500-3000 से ज्यादा है।
नई टेक्नोलॉजी के चलते अगर ईवी रिपेयर होने जाएगी तो इस दौरान बैटरी खराब होने की संभावना कम होती है। इसके अलावा इनोवेटिव एक्टिव बैलेंसिग मैकेनिज्म के बैटरी सेल्स को कुछ सेकंड में संतुलित किया जाता है। एप्लिकेशन रियल टाइम में 250 बैटरियों का विश्लेषण कर पाएगी। कंपनी के डाटा के मुताबिक LiFePO4 की बैटरी सिंगल चार्ज में 300 किमी से ज्यादा की दूरी तय कर सकती है। वहीं Komaki SE और TN95 सिंगल चार्ज में 180 किमी की दूरी तय करती हैं।